抗压强度/Mpa≥55
干缩率/%≤0.10
抗折强度/Mpa≥10
界面弯拉强度≥2.8
与C30混凝土拉伸粘结强度/Mpa≥2.8
一般混凝土的切缝时间是在拆模 后12h左右(可以根据气温的高低适当调整切缝时间。水泥混凝土
路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，
不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗
拉能力，可采取以下措施：混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝
土的抗压强度可提高其抗裂性能。
沈阳爱力科建材科技有限公司供应混凝土修补料：
较高密实度和较好的水稳性。因此，在路基施工中，施工操作规程进行，
做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、
平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。为了防止混凝土路面产生表层裂缝，
一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的集料级配和砂率；
二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。
实践，适当的切缝时间对保证混 凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，
由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。
爱力科修补料抗压能力强：修补料固化后有非常高的抗压和抗折能力，爱力科修补料2小时抗压强度可25Mpa,后期强度不断上升，峰值抗压强度可达60 Mpa以上，
混凝土水泥路面维修速补胶提供了一种特的柔性修补产品和技术，高柔性、高抗拉性，可跨伸缩缝施工和高抗压性使得混凝土快补产品为水泥混凝土路面提供了长久性的修补。传统的刚性修补方案，如环氧砂浆和快干水泥产品，由于其自身的粘结失效，耐久性低以及与原路面不同的伸缩系数，修补面会在短时间内失效或产生新的裂缝，需要反复修补，有效期短且费用高昂。
水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，
不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，
改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。
目前水泥混凝土路面多采用m2C30、C35较高标号的混凝土。
机场，高速公路用的爱力科牌修补料,修复路面,地面快速,比原地面还要美观,平整,强度高修复路面破损.坑洞.裂缝,施工简单，
http://www.ilikekeji.com
